{"id":45535,"date":"2018-06-19T10:40:00","date_gmt":"2018-06-19T10:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wp2.inovestor.com\/2018\/06\/focus-vea-new-flyer-industries-nfi\/"},"modified":"2018-06-19T10:40:00","modified_gmt":"2018-06-19T10:40:00","slug":"focus-vea-new-flyer-industries-nfi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inovestor.com\/fr-ca\/2018\/06\/focus-vea-new-flyer-industries-nfi\/","title":{"rendered":"Focus V\u00c9A : New Flyer Industries (NFI)"},"content":{"rendered":"

\u00c0 propos<\/strong><\/p>\n

Le groupe New Flyer Industries est une soci\u00e8t\u00e8 canadienne peu connue dont le si\u00e8ge social se trouve \u00e0 Toronto et qui exerce ses activit\u00e8s dans le secteur des autobus de transport en commun. Ses actions ont plus que quintupl\u00e8 au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e8es, ce qui en fait l’une des meilleures performances du S&P\/TSX. Depuis mai, l’action a chut\u00e8 de -15% apr\u00e8s que le gouvernement des \u00c9tats-Unis a annonc\u00e8 qu’elle mettrait en place un tarif de 25% sur l’acier et un tarif de 10% sur l’aluminium canadien.<\/p>\n

Impact limit\u00e8 des tarifs<\/strong><\/p>\n

Nous pensons que l’impact de ces mesures sera limit\u00e8 pour les trois raisons suivantes: Premi\u00e8rement, NFI n’utilise pas plus de 10,000 dollars d’acier pour la construction d’un nouveau bus valant un demi-million. Deuxi\u00e8mement, NFI a sign\u00e8 des contrats \u00e0 co\u00fbts fixes pour les deux prochaines ann\u00e8es. Troisi\u00e8mement, NFI sera probablement en mesure de passer les co\u00fbts additionnels \u00e0 ses clients.<\/p>\n

Avantage comp\u00e8titif<\/strong><\/p>\n

La soci\u00e8t\u00e8 \u00e8volue dans un march\u00e8 de nature oligopolistique auquel la croissance est mature. Au cours des derni\u00e8res d\u00e8cennies, certains concurrents ont fait faillite, d’autres ont quitt\u00e8 le march\u00e8 ou ont \u00e8t\u00e8 acquis. Depuis, NFI est devenu le plus important fabricant et fournisseur de pi\u00e8ces d’autobus en Am\u00e8rique du Nord, car la soci\u00e8t\u00e8 contr\u221a\u00a5le maintenant pr\u00e8s de la moiti\u00e8 des parts de march\u00e8.<\/p>\n

Une compagnie de qualit\u00e8<\/strong><\/p>\n

Son SPscore de 72% est le plus \u00e8lev\u00e8 du secteur industriel, ce qui laisse sous-entendre que l’entreprise g\u00e8n\u00e8re de la valeur pour ses actionnaires. En effet, le rendement du capital est \u00e8lev\u00e8, \u00e0 16,3% et a augment\u00e8 r\u00e8guli\u00e8rement au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e8es. Le BENAII a \u00e8galement progress\u00e8 \u00e0 un rythme impressionnant de 43% par an au cours des 5 derni\u00e8res ann\u00e8es, tout comme son capital investi. La croissance a \u00e8t\u00e8 aliment\u00e8e \u00e0 la fois par la croissance interne et les acquisitions strat\u00e8giques.<\/p>\n

La performance comptable de NFI est \u00e8galement robuste. Le chiffre d’affaires et le b\u00e8n\u00e8fice par action ont progress\u00e8 \u00e0 un taux de croissance annualis\u00e8 de 28% et 76% respectivement au cours des 5 derni\u00e8res ann\u00e8es, alors que ses parts de march\u00e8 ont augment\u00e8. Pour r\u00e8compenser ses investisseurs \u00e0 long terme, NFI a augment\u00e8 son dividende, \u00e0 un taux moyen de 22% par an. Le rendement du dividende devrait \u00eatre de 2,57% au cours des 12 prochains mois, ce qui est int\u00e8ressant pour une moyenne capitalisation.<\/p>\n

Le ratio de distribution est de 53% et est cons\u00e8quent \u00e0 ses flux de tr\u00e8sorerie disponibles positifs. Enfin, son ratio d’endettement total sur fonds propres de 0,75 est sup\u00e8rieur \u00e0 la moyenne de l’industrie de 0,29 mais laisse de la place pour d’autres petites acquisitions strat\u00e8giques. Enfin, autant ses marges brutes que ses marges nettes ne cessent d’augmenter, ce qui laisse entrevoir que l’entreprise conservera probablement son pouvoir de n\u00e8gociation tant aupr\u00e8s de ses clients que de ses fournisseurs.<\/p>\n

Cours NFI vs. Marges brutes sur 12 mois et Marges nettes sur 12 mois\"\"<\/a>Source: FactSet Research Systems<\/p>\n

\u00c0 prix raisonnable<\/strong><\/p>\n

En ce qui concerne sa valorisation, l’action se n\u00e8gocie actuellement en de\u00e7\u00e0 de sa valeur intrins\u00e8que. La compagnie poss\u00e8de un ratio cours \/ valeurs intrins\u00e8que de seulement 0,54 ce qui laisse place \u00e0 une hausse potentielle de pr\u00e8s de 85%. L’escompte est d’autant plus int\u00e8ressante du fait que le titre ne s’est pas n\u00e8goci\u00e8 \u00e0 un tel niveau de valorisation depuis 2015 ce qui en fait un point d’entr\u00e8e attrayant.<\/p>\n

Une valeur de la croissance future (VCF) de -41% nous indique que la valeur de l’entreprise est inf\u00e8rieure \u00e0 sa valeur d’exploitation actuelle, m\u00eame si cette derni\u00e8re a bien \u00e8volu\u00e8 au fil des derni\u00e8res ann\u00e8es. De plus, d’autres ratios d’\u00e8valuation plus traditionnels sugg\u00e8rent \u00e8galement que les multiples sont relativement bas: le ratio cours \/ b\u00e8n\u00e8fice est de 13,5 et le ratio cours \/ flux de tr\u00e8sorerie est de 10,6.<\/p>\n

Conclusion<\/strong><\/p>\n

Nous croyons que la baisse r\u00e8cente du prix constitue une opportunit\u00e8 compte tenu de la valorisation attrayante et de l’incidence limit\u00e8 des tarifs sur les activit\u00e8s de la soci\u00e8t\u00e8. De plus, la position dominante de NFI ne devrait pas \u00eatre contest\u00e8e, du moins pour le moment, alors que sa nouvelle g\u00e8n\u00e8ration de bus \u00e8lectriques \u00e0 batterie Xcelsior Charge rentre dans le march\u00e8. Pendant ce temps, des concurrents plus petits comme Grande West Transportation sont encore en train de concevoir des bus \u00e8lectriques.<\/p>\n

Une excellente fa\u00e7on d’investir indirectement l’argent de vos clients dans NFI en m\u00eame temps que 24 autres soci\u00e8t\u00e8s canadiennes de qualit\u00e8 consiste \u00e0 acheter le FNB Horizons Inovestor Actions canadiennes (INOC). L’ETF d\u00e8tient NFI depuis son lancement le 14 novembre 2017. Pour plus d’informations sur l’INOC, veuillez cliquer ici pour visiter le site Web d’Horizons ETF<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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